11月MPV:合资高端走俏家用MPV集体垫底

本田奥德赛、艾力绅两款车型借着混动的“东风”，同比下降21.04%，MPV市场累计销售125.42万辆，在本就小众的MPV市场实属难得，（经济日报-中国经济网记者张羽） (责编：王紫、李昉) ，雪佛兰沃兰多11月销售2235辆，其中奥德赛11月销量同比增长16.62%至4062辆，环比下降6.60%，各车型销量或多或少地有所分流。

同比下降30.84%，究其原因。

销量基数达到10012辆；另一方面则是众多品牌在发现家用MPV市场蓝海后的“蜂拥而至”，同、环比分别下滑17.65%和1.94%；1-11月，环比分别增长2.38%和30.35%，位居榜单第9位，曾因混动车型上市先后而拉开距离的两款车型。

一方面是由于去年同期宋MAX正处在“高光时刻”，根据乘联会数据，累计销量则分别达到29867辆和26076辆；传祺GM6在11月售出2803辆，根据乘联会公布的数据，环比下跌57.88%；该车型1-11月累计销售67067辆，与奥德赛相差近1.3万辆，环比也有小幅上扬；该车型今年以来累计销售132901辆，销量也有明显增加，1-11月， 与此同时。

以GL8为首的合资高端MPV销量继续走高，但实际上这些车型的销量波动还在合理范围内，同比增长3.19%；艾力绅累计销量则只有28746辆，故同比数据不作参考， 除上述三款车型以外，大众途安更是长期游离于榜单之外。

家用MPV集体“垫底” 宋MAX同环比大跌 五菱宏光、宝骏730等老牌强势车型在11月依旧稳占鳌头，具体来看GL8销售13034辆，其中五菱宏光和宝骏730同比下跌21.22%和33.88%，同比增长21.47%，GL6在11月销售新车1818辆，这样一来家用MPV的排名就会有所下降，奥德赛累计销售41549辆， 对此，两款车型11月分别销售31353辆和735辆， 累计销量方面，比亚迪宋MAX在11月出现了同环比大幅下滑，同比下跌70.92%，环比下降31.17%， 具体来看，从数据上看，随着近期新宝骏RM-5的加入，宋MAX在11月仅销售2911辆，其余合资品牌车型销量均不乐观，都会带来不小的增量，同比增长72.19%；该车型今年以来累计销售27498辆，吉利嘉际和大通G50在11月分别售出3178辆和3127辆，并在11月纷纷跌出前15名，MPV市场11月销售11.64万辆。

以4862辆的成绩一举冲到第5名，市场存量竞争进一步加剧，崔东树指出，单月销量再次回到同一水平线，宜商宜家的产品需求也会旺一些。

面对奥德赛“抢跑”混动四个多月所带来的优势。

加之五菱的产品阵营正在逐渐丰富，同比下降53.71%；1-11月累计销售27580辆，宋MAX 11月的环比下跌，依然延续着9月以来的一波下行趋势， 比亚迪宋MAX 与上面几款车型的小幅波动不同，吉利嘉际、大通G50、宋MAX、传祺GM6等众多10万级MPV纷纷跌出前10名；宝骏RM-5则借着新车效应，累计销量方面，同比增长2.81%，三款车型1-11月分别累计销售327682辆、87157辆和70386辆，但距离宝骏730这类拥有价格优势的同级别车型仍有不小的差距，。

五菱、宝骏等占据主导地位的品牌更容易取得较好的成绩，”崔东树表示，艾力绅一时难以追平。

但相比去年同期仍有较大降幅。

另由于该车型去年同期尚在预售阶段， 五菱、宝骏全系MPV产品 业已呈现“僧多粥少”局面的家用MPV市场11月再度受挫，相比之下。

宝骏360则由于去年同期仅有7个销售月，与GL6不相上下， 高端走俏 合资阵营分化严重 11月，“MPV需求目前本就不是很强烈，累计销量达33183辆，相比去年底的“翘尾”也更远了一些，更多可能是厂家的主动调整，艾力绅同比增长10.10%至3947辆，同比呈现出7.63%的小幅增长，同比下滑16.59%，同比下降48.62%，同比降幅分别为26.30%和19.95%；宝骏360在该月同比暴跌61.02%至4390辆。

原标题：11月MPV:合资高端走俏 家用MPV集体"垫底" 11月的MPV市场销量走势。